HOT ! コペンLA400純正サス

※VIRTUALNEMIGRACIJE.COM 限定モデル
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コペンLA400純正サスの詳細情報

ご覧いただきありがとうございます。30000キロほどから外したものをムーヴLA150に流用していました。ショック、スプリング共に綺麗です。コペンの純正サスはムーヴよりも短いので取り付けると当然、車高も低くなりました。距離が走ってるダイハツ車はフロントアッパーを見るとブッシュがヘタって隙間ができてると思います。カプチーノ　サスペンションキットスプリング　訳あり。プリウス50 車高調 BLITZ ID62。コペンLA400の純正サスペンション一式です。326power チャラバネ ID66 H100 40K。LEON リアスプリングMAXレート【SZ-C-150-12K】車高調　レオン。フロントアッパーブッシュ、リヤショック取り付け部ブッシュ共に距離数が少ない為状態は良好です。40mm ショートナックルクラウンマークX マジェスタレクサス GS。la100s RS-R D200TS スーパーダウンサス。ムーヴカスタムLA150の純正サスも硬めですが、コペンの純正サスはムーヴとまた違った硬さに感じました。カピzvw50 50プリウス前期純正サスペンション　中古。ハイエース純正ショック新車外し。コペンとムーヴのサスの比較とムーヴに取り付け例を載せてます。w447 RHD v260 v220d リアショックアブソーバー　乗り心地改善。日産エルグランド E51 ブリッツダンパーZZ-R 調整式サスペンション。。コペンの純正サスも出品は他にもありますが、状態良いのは高めだったりフロントアッパーが無かったり等ダイハツ車で形が合えば流用は出来ると思いますが流用に関しては自己責任でお願い致します。